Путеводители
+2
Путеводители
+2
Железнодорожный вокзал Самары
г. Самара
Ж\д вокзал расположен на Комсомольской площади Железнодорожного района города Самары (ул. Комсомольская площадь, д. 1). Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 77, 108, 114, 11, 118, 67, 5д, 105, 52, 37, 105д, 652, 13), маршрутном такси (№№ 480, 127, 4, 128к, 206, 22, 410а, 264, 126ю, 37, 99, 48д, 126с, 266, 295, 1, 131, 52, 205, 140, 1к, 50, 77д, 128) до остановки «Ж/д вокзал (автобус)».
Месторасположение г. Самары определяет пересечение автомагистралей М5 "Урал", АН6, Е30, А300, Р226, Р225, Р224, 178, связывая его с городами Саранск, Ульяновск, Москва, Уфа, Челябинск, Оренбург, Волгоград и др. Есть прямое автобусное сообщение с крупными городами Москва, Казань, Оренбург, Пермь, Саратов, Ульяновск, Баку, Йошкар-Ола. Самарский речной вокзал дает возможность пассажирских перевозок с Уралом, Сибирью, Средней Азией, Центральной и Северной частью европейской России. В Самаре имеются ж/д вокзал (ул. пл. Комсомольская, д. 1) и аэропорт Курумоч (п. Берёза, в 35 км. севернее города).
Железнодорожный вокзал Самары
Железнодорожный вокзал Самары расположен в Железнодорожном районе города и относится к Самарскому отделению Куйбышевской железной дороги.
В настоящее время на станции Самара стоит новое и современное здание вокзала, которое было возведено в 2001 году. Первый железнодорожный вокзал Самары был выстроен по распоряжению генерал- губернатора Оренбургской губернии в 1876 году в связи с прокладкой железнодорожных путей из Оренбурга в Самару. Здание в стиле итальянского ренессанса было построено под руководством петербургского архитектора де Рошефора и входило в реестр исторических и архитектурных памятников областного значения. Через 120 лет интенсивной эксплуатации тремя независимыми организациями было принято решение о перепланировке и строительстве нового вокзального комплекса. Строительные работы начались летом 1996 года и продолжались без прекращения движения пассажирских и пригородных поездов через станцию Самара по разработанной временной технологии, принимая во внимание максимальное удобство пассажиров.
Строительство железнодорожного вокзала Самары велось поэтапно. 25 мая 1999 года открылся первый пусковой комплекс – конкорс (крытый переход через пути и на посадку к поездам). В конце 1999 года введен в эксплуатацию пешеходный тоннель №2, а 3 июня 2000 года задействован второй пусковой комплекс – здание с гостиницей (блок №1). 24 декабря 2001 года открылся третий – высотная часть вокзала.
Сегодня железнодорожный вокзал Самары – самое высокое строение из всех железнодорожных вокзалов Европы. Высота башни составляет 85 метров, со шпилем – 100 метров. В центральном высотном объеме размещаются пешеходные переходы, места для встречающих, камеры хранения багажа, залы ожидания пассажиров, выше – культурный центр с видеозалом, административные и служебные помещения. Здание оборудовано эскалаторами и панорамными лифтами.
Общая площадь железнодорожного вокзала Самары со смотровыми площадками – более 32000 квадратных метров, площадь главного строения – более 14000 квадратных метров. Единовременно вокзал может вместить более 2600 человек, ежесуточно принимает более 16 тысяч пассажиров.
Сочетание металлического каркаса и стеклопакетов сделали железнодорожный вокзал Самары одним из красивейших зданий в городе. Конкорс – совместная работа российских и иностранных строителей. Металлический каркас конкорса изготовлен в России, стеклопакеты, наполненные аргоном, – в Италии, автоматическая система пожаротушения – в Хорватии. Здесь есть смотровая площадка на высоте 18-этажного дома равная 64 метрам. На 2-м этаже имеется исторический музей Куйбышевской магистрали, на 6-м этаже – вид на зимний сад с фонтаном.
В настоящее время на станции Самара стоит новое и современное здание вокзала, которое было возведено в 2001 году. Первый железнодорожный вокзал Самары был выстроен по распоряжению генерал- губернатора Оренбургской губернии в 1876 году в связи с прокладкой железнодорожных путей из Оренбурга в Самару. Здание в стиле итальянского ренессанса было построено под руководством петербургского архитектора де Рошефора и входило в реестр исторических и архитектурных памятников областного значения. Через 120 лет интенсивной эксплуатации тремя независимыми организациями было принято решение о перепланировке и строительстве нового вокзального комплекса. Строительные работы начались летом 1996 года и продолжались без прекращения движения пассажирских и пригородных поездов через станцию Самара по разработанной временной технологии, принимая во внимание максимальное удобство пассажиров.
Строительство железнодорожного вокзала Самары велось поэтапно. 25 мая 1999 года открылся первый пусковой комплекс – конкорс (крытый переход через пути и на посадку к поездам). В конце 1999 года введен в эксплуатацию пешеходный тоннель №2, а 3 июня 2000 года задействован второй пусковой комплекс – здание с гостиницей (блок №1). 24 декабря 2001 года открылся третий – высотная часть вокзала.
Сегодня железнодорожный вокзал Самары – самое высокое строение из всех железнодорожных вокзалов Европы. Высота башни составляет 85 метров, со шпилем – 100 метров. В центральном высотном объеме размещаются пешеходные переходы, места для встречающих, камеры хранения багажа, залы ожидания пассажиров, выше – культурный центр с видеозалом, административные и служебные помещения. Здание оборудовано эскалаторами и панорамными лифтами.
Общая площадь железнодорожного вокзала Самары со смотровыми площадками – более 32000 квадратных метров, площадь главного строения – более 14000 квадратных метров. Единовременно вокзал может вместить более 2600 человек, ежесуточно принимает более 16 тысяч пассажиров.
Сочетание металлического каркаса и стеклопакетов сделали железнодорожный вокзал Самары одним из красивейших зданий в городе. Конкорс – совместная работа российских и иностранных строителей. Металлический каркас конкорса изготовлен в России, стеклопакеты, наполненные аргоном, – в Италии, автоматическая система пожаротушения – в Хорватии. Здесь есть смотровая площадка на высоте 18-этажного дома равная 64 метрам. На 2-м этаже имеется исторический музей Куйбышевской магистрали, на 6-м этаже – вид на зимний сад с фонтаном.